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上海大众模具中心正式成立
发布时间:2007-06-20 11:07:40
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 日前,上海大众模具中心正式成立,从而揭开了德系轿车外覆盖件模具批量国产化的序幕。据悉,上海大众是国内唯一此项开发能力的整车企业。无论是对上海大众本身,还是中国汽车工业?#27492;擔?#36825;标志着国内汽车企业开发能力一次重大跨越。 

    首个掌握德系轿?#30340;?#20855;开发

    记者了解到,新成立的上海大众模具中心,目前已能独立设计、开发制造中高级轿车的前后盖内外板、天窗车顶、前后地板等德系轿车大型模具,这在国内尚属首家。

    目前,国产模具在加工精度上很难达到高标准工艺的要求,大批量进口又会增加制造成本。上海大众方面表示,模具中心建成后将发挥三大作用:实?#25351;?#26631;准、高?#35759;?#27169;具的进口替代;对国内外模具形成竞价比对效应,同时建立和完善相关制造工艺的规范和标准;更有助于企业成本的合理控制和规划。

    此前,大众汽车实施的“动力总成计划”,要求2010年前,在华合资企业所生产的车型要降低20%油耗。上海大众就在模具中心上下的工夫,将?#34892;?#20943;少此计划带来研发成本的增加,业内人士分析说。

    上海大众研发加速

    据悉,目前,国内模具企业主要?#37038;?#30340;还是卡车零部件以及轿车非关键零部件的模具。但外覆盖件尤其是翼子板、侧围等高?#35759;?#30340;模具,中国企业很少?#24515;?#21147;完成,“模具制造大国”而非“模具制造强国”,是中国模具产业面临的一种尴尬。

    目前,上海大众已经成功开发了PASSAT领驭和POLO劲情轿车的部分外覆盖件模具。其质量不仅达到?#20998;?#36827;口模具水平,还填补了此类模具设计和制造领域的空白。

    今后,上海大众模具中心在产品设计前期,即能提供可成型性和可制造性分析,将对缩短开发周期、降低新产品风险发挥重要作用。其次,模具中心研发人员可提?#23433;?#19982;新车型的开发设计,自制模具研制的启动时间?#19978;?#23545;提前,项目制造周期也相应缩短。


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